電動機的監(jiān)控是一門很大的學(xué)問。電動機的監(jiān)控與電力監(jiān)控SCADA有關(guān)，與過程控制DCS有關(guān)。SCADA更偏向監(jiān)視，DCS更偏向控制。

（1）電動機的繞組溫度。采用在線圈中埋設(shè)PTC熱敏電阻的辦法來實現(xiàn)。

這是低壓電動機馬達(dá)綜保的外圍線路圖

此圖是電動機的T6溫度曲線，它與電動機的運行溫升密切相關(guān)。
電動機的熱過載測量和保護(hù)。

（2）電動機的工作電流、工作電壓。采用電流和電壓傳感器測量。

（3）電動機的轉(zhuǎn)速。采用速度傳感器測量。

（4）電動機外圍電路的工作狀態(tài)，例如斷路器和接觸器的工作狀況，一般表現(xiàn)為開關(guān)量。

（5）電動機其他運行參數(shù)和保護(hù)，例如三相不平衡、斷相、熱過載、溫升、電壓凹陷對策、起動方式等等，可通過上述幾個基本測量方法綜合后得到。

電動機的堵轉(zhuǎn)保護(hù)

數(shù)據(jù)傳遞方式有兩種：一種是4~20毫安的信號傳遞，另一種用現(xiàn)場總線技術(shù)傳遞。

第一種方式數(shù)據(jù)穩(wěn)定，抗干擾性能強，但布線較多，成本也高；第二種方式方便快捷，但可靠性略低。

數(shù)據(jù)總和與處理有三種方式：

第一是利用專門的儀器儀表來執(zhí)行，例如電動機綜合保護(hù)裝置。數(shù)據(jù)總合后，直接通過現(xiàn)場總線發(fā)布到通信管理機。這種方式既可就地控制和保護(hù)；

第二是利用繼保裝置來總合和控制，其原理與第一種差不多，不同的是前者是馬達(dá)綜保，后者是繼保裝置。一般地，馬達(dá)綜保多用于低壓（380V），而繼保裝置則用于中壓（6到10KV）?？偤蛿?shù)據(jù)也通過現(xiàn)場總線發(fā)布的通信管理機；

第三是利用通信管理機直接測控。這種方式適用于大量小功率電機，測量內(nèi)容較少，甚至只需要知道電機是否運行既可。其測控數(shù)據(jù)一般都是開關(guān)量，例如電機運行狀態(tài)DI開關(guān)量，電機遙控開關(guān)量RO等等。通信管理機直接采集數(shù)據(jù)和直接遙控。

一般采取工業(yè)以太網(wǎng)。但也有采取現(xiàn)場總線的。

后臺監(jiān)控分為SCADA和DCS。

SCADA關(guān)注點在于配電系統(tǒng)的工作狀態(tài)是否穩(wěn)定。因此它對電動機的正常運行狀態(tài)，以及外圍電路的工況十分關(guān)注。DCS關(guān)注點在于該電機的運行于工藝過程是否一致，是否滿足工藝要求。往往DCS會根據(jù)工藝要求調(diào)整電機的運行參數(shù)，包括調(diào)速在內(nèi)，甚至?xí)佑肞ID來測控和調(diào)整該電機的運行。

言歸正傳，我們回到我們最初的問題：如何實現(xiàn)電動機遠(yuǎn)程控制呢？

第一步，把圖1右側(cè)中部的選擇開關(guān)SA撥到遠(yuǎn)方檔位上；

第二步，當(dāng)然遠(yuǎn)方DCS要與圖中的電動機綜保裝置通過現(xiàn)場總線連接在一起了；

第三步，就是遠(yuǎn)方按通信協(xié)議發(fā)送運行電動機的命令；

第四步，電動機綜保裝置執(zhí)行命令，讓接觸器閉合，電動機得電運行，從此以后，電動機的電流參數(shù)、溫度參數(shù)、電壓參數(shù)、電能參數(shù)、三相不平衡參數(shù)、過電流參數(shù)等等，均在電動機綜保的管控之下。并且后臺系統(tǒng)也能實時地了解電動機的各項運行參數(shù)。